青島膠六橡特膠帶有限公司小編和大家分享一下輸送帶骨架材料專業(yè)知識
1.當(dāng)材料的捻系數(shù)提高，也就是捻度提高，像鋼絲繞成螺旋形彈簧一樣，圈數(shù)越多，模量越低，耐疲勞性能越好。對于帆布而言，提高精紗的捻度，以及提高帆布的緯度和卷曲度，就像使一根鋼絲彎曲的像水波紋一樣，使鋼絲也變得與彈簧一樣，降低材料的模量，使其耐疲勞性得到提高。
2.材料的模量越高，就越需要通過提高捻度來降低材料的模量，提高其耐疲勞性。
3.壓縮量越大，材料越容易疲勞，壓縮對材料的損傷也越大。
多層輸送帶中的骨架材料，經(jīng)過滾筒前，幾乎各層之間均受到拉伸力的作用，僅僅是拉伸量不同而已；卷曲度低，拉伸模量高的帆布在滾筒上，如果帆布變形量不夠，就會(huì)使內(nèi)層帆布壓縮發(fā)生起皺，內(nèi)層帆布不再承受拉伸力的作用。原先所分擔(dān)的張力全部轉(zhuǎn)移給外層，造成外層帆布受到的更大壓力的拉力，而底層則在外層的壓力作用下，受到了很大的壓縮力。這就是有人試圖用玻璃纖維布生產(chǎn)多層輸送帶，而玻璃纖維布往往會(huì)撕裂的原因，因?yàn)樵谡麠l輸送帶受力最大的地方就在于輸送帶接觸動(dòng)力滾筒處，如果此時(shí)內(nèi)層帆布全部壓縮，不分擔(dān)受力，外層帆布必定撕裂，而一出滾筒，應(yīng)力就大幅度降低，因此在拉伸和壓縮的交替應(yīng)力的作用，卷曲度越低，交替的幅度越大，從而將嚴(yán)重影響輸送帶的使用壽命……
以上是青島膠六橡特膠帶有限公司小編的總結(jié)，希望對大家有所幫助。
